{"product_id":"a-comprehensive-guide-to-preventing-motor-vehicle-crashes-and-saving-lives","title":"Um Guia Abrangente para Prevenção de Acidentes de Trânsito e Salvamento de Vidas. a94","description":"\u003ch1\u003eUm Guia Abrangente para Prevenção de Acidentes de Trânsito e Salvamento de Vidas\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003eSumário\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#introduction\"\u003eIntrodução: A Dimensão do Problema\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#safe-system\"\u003eA Abordagem do Sistema Seguro: Uma Nova Forma de Pensar a Segurança Viária\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#safer-people\"\u003ePessoas Mais Seguras: Abordando o Comportamento do Condutor e Grupos Vulneráveis\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#safer-roads\"\u003eVias Mais Seguras: Projetando Infraestrutura Tolerante a Erros\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#safer-vehicles\"\u003eVeículos Mais Seguros: Tecnologia que Protege Você\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#safer-speeds\"\u003eVelocidades Mais Seguras: Por que o Gerenciamento de Velocidade é Importante\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#postcrash-care\"\u003eAtendimento Pós-Acidente: Melhorando a Resposta de Emergência\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#prevention-framework\"\u003eEstrutura Abrangente de Prevenção\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#conclusion\"\u003eConclusão: Nossa Responsabilidade Compartilhada\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#source\"\u003eInformações da Fonte\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 id=\"introduction\"\u003eIntrodução: A Dimensão do Problema\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eO custo humano dos acidentes de trânsito nos Estados Unidos é alarmante e inaceitável. Apenas em 2021, 42.939 pessoas perderam a vida nas estradas americanas, tornando os acidentes de trânsito a principal causa de morte para pessoas de 5 a 29 anos. Apesar dos esforços contínuos em segurança, os Estados Unidos registram taxas de mortalidade muito mais altas—tanto por pessoa quanto por quilômetro percorrido—em comparação com outros países de alta renda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssa crise não é inevitável. Pesquisas com dados de direção naturalística (comportamento ao volante coletado por instrumentação avançada) oferecem insights sem precedentes sobre os comportamentos e circunstâncias que levam a acidentes. Combinados com avanços tecnológicos, agora temos as ferramentas para reverter essa tendência evitável e avançar significativamente rumo a uma mobilidade universalmente segura para todos os usuários das vias.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 id=\"safe-system\"\u003eA Abordagem do Sistema Seguro: Uma Nova Forma de Pensar a Segurança Viária\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEm 2021, o Departamento de Transportes dos Estados Unidos adotou a Abordagem do Sistema Seguro baseada em evidências, que se baseia em seis princípios fundamentais que transformam a forma como pensamos a segurança viária:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMortes e lesões graves são inaceitáveis\u003c\/strong\u003e – Devemos buscar zero mortes evitáveis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHumanos cometem erros\u003c\/strong\u003e – Nossos sistemas devem ser tolerantes a falhas humanas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHumanos são vulneráveis\u003c\/strong\u003e – Nossos corpos têm tolerância física limitada a forças de impacto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA responsabilidade pela segurança é compartilhada\u003c\/strong\u003e – Todos têm um papel na segurança, não apenas os condutores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA segurança é proativa\u003c\/strong\u003e – Devemos prevenir acidentes, não apenas reagir a eles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA redundância é crucial\u003c\/strong\u003e – Múltiplas camadas de proteção garantem segurança se uma falhar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEssa abordagem já reduziu com sucesso as mortes no trânsito em outros países, especialmente na Europa. A responsabilidade pela segurança viária é compartilhada igualmente entre todas as partes—usuários das vias, projetistas de transporte, fabricantes de veículos, formuladores de políticas, gestores e profissionais de saúde são todos participantes ativos na eliminação de fatalidades viárias.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 id=\"safer-people\"\u003ePessoas Mais Seguras: Abordando o Comportamento do Condutor e Grupos Vulneráveis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eO componente Pessoas Mais Seguras aborda todos os usuários das vias—condutores, passageiros, pedestres e ciclistas. O risco de acidente não é distribuído uniformemente. Condutores jovens (16-20 anos) têm taxas de mortalidade substancialmente mais altas—60,3 homens e 25,5 mulheres por 100.000—comparadas a 18,5 condutores por 100.000 em todas as faixas etárias combinadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePolíticas de habilitação graduada, agora adotadas em todos os 50 estados, restringem adolescentes de situações de alto risco, como dirigir à noite ou com outros adolescentes. Essas políticas tiveram sucesso variado na redução do risco de acidentes entre jovens. Soluções tecnológicas que monitoram o desempenho do condutor e fornecem feedback durante o período de aprendizagem mostram potencial para melhorar a segurança de condutores jovens.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExistem disparidades raciais e étnicas significativas nas taxas de acidentes. Considerando quilômetros percorridos e modo de transporte:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePessoas indígenas americanas e nativas do Alasca têm maior probabilidade de se envolver em acidentes fatais do que pessoas brancas não hispânicas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePessoas negras ou afro-americanas têm maior probabilidade de se envolver em acidentes fatais do que pessoas brancas não hispânicas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePessoas asiáticas têm metade da probabilidade de morrer em incidentes viários do que pessoas brancas não hispânicas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA segurança de pedestres apresenta disparidades especialmente preocupantes. Por quilômetro caminhado:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePedestres indígenas americanos e nativos do Alasca têm 5,1 vezes mais probabilidade de morrer do que pedestres brancos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePedestres negros ou afro-americanos não hispânicos têm 2,1 vezes mais probabilidade de morrer do que pedestres brancos não hispânicos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEssas disparações são particularmente alarmantes porque as mortes de pedestres estão aumentando nos Estados Unidos, e a conexão entre raça, etnia e status socioeconômico significa que os membros mais vulneráveis da sociedade são desproporcionalmente afetados por acidentes de trânsito.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComportamentos de Alto Risco que Colocam Todos em Perigo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVários comportamentos perigosos aumentam significativamente o risco de acidente:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirigir sob influência de álcool e drogas\u003c\/strong\u003e: Apesar das reduções desde os anos 1980, 31% de todos os acidentes fatais em 2021 envolveram condutores intoxicados. Mais de 50% das vítimas fatais testaram positivo para uma ou mais drogas, mais comumente álcool, seguido por canabinoides, estimulantes e opioides\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNão usar cinto de segurança\u003c\/strong\u003e: Embora o uso do cinto tenha aumentado de 75% em 2002 para quase 92% vinte anos depois, a falta do cinto ainda contribui para 50% das mortes de ocupantes de veículos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirigir distraído\u003c\/strong\u003e: A distração do condutor contribui para 29% de todos os acidentes de veículos motorizados, especialmente entre condutores jovens. Estudos observacionais mostram que 4-5% dos condutores entre 16-24 anos estão interagindo fisicamente com um celular a qualquer momento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLeis que combinam penalidades severas com fiscalização ostensiva (como blitzes de sobriedade) desencorajam efetivamente a direção embriagada e incentivam o uso do cinto. Tecnologias emergentes que detectam passivamente a intoxicação do condutor mostram potencial, incluindo bloqueadores de ignição exigidos pela Lei de Infraestrutura e Empregos de 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 id=\"safer-roads\"\u003eVias Mais Seguras: Projetando Infraestrutura Tolerante a Erros\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eO componente de projeto viário da Abordagem do Sistema Seguro enfatiza a acomodação de erros humanos inevitáveis para eliminar mortes e lesões graves. As vias devem ser projetadas para que as forças de impacto em qualquer acidente permaneçam abaixo do limiar que cause lesões fatais aos ocupantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor exemplo, reduzir limites de velocidade e melhorar o projeto de rotatórias pode diminuir mortes e lesões graves em interseções—que representam mais de 25% de todas as fatalidades de trânsito—em 70-80%.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs mortes de pedestres vêm aumentando desde 2011, com a maioria ocorrendo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEm áreas urbanas (82%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEm locais de meio de quarteirão ou fora de interseções (75%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo escuro (77%)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eContramedidas eficazes incluem barreiras entre calçadas e vias para separar tipos de usuários e desencorajar travessias perigosas no meio do quarteirão. Mortes de ciclistas também aumentaram na última década, e infraestrutura que separa ciclistas de veículos motorizados ou reduz a velocidade dos veículos melhora significativamente a segurança dos ciclistas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuando a separação não é viável, as vias devem ser reprojetadas para diminuir a probabilidade de colisão (através de melhor visibilidade, iluminação e sinalização) ou reduzir a energia do impacto (estreitando faixas para reduzir velocidades).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 id=\"safer-vehicles\"\u003eVeículos Mais Seguros: Tecnologia que Protege Você\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVeículos modernos incorporam extensos recursos de segurança projetados para melhorar a sobrevivência em acidentes:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistemas de segurança passiva\u003c\/strong\u003e protegem ocupantes durante um acidente e incluem:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEstruturas veiculares absorvedoras de energia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistemas avançados de airbag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCintos de segurança com pré-tensionadores (dispositivos que apertam os cintos durante um acidente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEsses sistemas reduzem a energia transferida para os ocupantes durante acidentes, diminuindo a gravidade das lesões. Testes de colisão independentes e sistemas de classificação pública incentivam a melhoria contínua desses recursos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistemas de segurança ativa\u003c\/strong\u003e ajudam a prevenir colisões antes que aconteçam e incluem:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlertas de colisão frontal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlertas de saída de faixa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControle de tração\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControle eletrônico de estabilidade\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAção regulatória recente tornará a frenagem de emergência automatizada—que aplica automaticamente os freios ao detectar colisões iminentes com veículos ou pedestres—padrão em veículos novos até 2029. Sistemas de direção emergentes que auxiliam ativamente em manobras evasivas podem reduzir ainda mais a gravidade dos acidentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistemas de monitoramento do condutor que detectam distração e sonolência com base na posição da cabeça e direção do olhar estão sendo introduzidos em veículos e mostram potencial para melhorar a segurança quando combinados com sistemas de direção parcialmente automatizados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 id=\"safer-speeds\"\u003eVelocidades Mais Seguras: Por que o Gerenciamento de Velocidade é Importante\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eO excesso de velocidade foi citado como fator em 28% de todos os acidentes fatais em 2021, com condutores mais jovens e do sexo masculino desproporcionalmente propensos a exceder limites. Durante a pandemia de COVID-19, enquanto o tráfego geral diminuiu, o risco de veículos trafegando 16-24 km\/h acima dos limites de velocidade aumentou 30-40%.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA fiscalização ostensiva provou ser eficaz na redução de velocidades perigosas, indicando que a fiscalização desempenha um papel crucial no salvamento de vidas. A fiscalização automatizada usando câmeras e sensores que detectam a velocidade do veículo e coletam imagens de placas e condutores reduz acidentes com lesões em 20-25% de acordo com dados internacionais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApesar de sua eficácia, a fiscalização automatizada não é amplamente utilizada nos Estados Unidos devido à oposição pública e preocupações sobre privacidade e equidade. Gestores públicos devem abordar essas preocupações para permitir a adoção mais ampla dessa tecnologia salvadora de vidas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 id=\"postcrash-care\"\u003eAtendimento Pós-Acidente: Melhorando a Resposta de Emergência\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eO atendimento médico rápido e eficaz é essencial para a sobrevivência e recuperação após acidentes de trânsito. Tempos de resposta mais longos dos serviços médicos de emergência (SME) e maiores distâncias até centros de trauma nível I ou II estão associados a taxas de mortalidade mais altas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsses fatores são particularmente críticos para vítimas de acidentes em áreas rurais—39% esperam 1-2 horas antes da chegada ao hospital, comparado a 10% das vítimas urbanas. Decisões sobre fechamento de unidades de saúde rurais e localização de novas unidades devem considerar cuidadosamente os impactos nas mortes por acidentes veiculares.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSistemas de notificação de acidentes que detectam colisões e alertam automaticamente os serviços de emergência devem ser amplamente integrados em veículos e infraestrutura. Esses sistemas podem reduzir tempos de resposta e transmitir detalhes do acidente para ajudar o SME a preparar tratamentos apropriados e organizar o melhor transporte disponível.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEmbora muitas montadoras ofereçam esses sistemas, a maioria é baseada em assinatura e pode não estar bem integrada nas estruturas locais de SME. Alguns desenvolvedores de smartphones estão integrando sistemas de detecção de acidentes e notificação de SME em seu software, e avanços na cobertura de rede celular em áreas rurais podem proporcionar melhorias importantes nos desfechos de acidentes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 id=\"prevention-framework\"\u003eEstrutura Abrangente de Prevenção\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA matriz de Haddon fornece uma estrutura abrangente para compreender a prevenção de acidentes veiculares através de diferentes fases e fatores:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase de Prevenção (antes do desenvolvimento de fatores de acidente):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTreinamento e educação eficazes para motoristas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistemas de assistência ao motorista como controle de cruzeiro adaptativo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterfaces de mitigação de distração\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistemas de monitoramento do motorista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProjetos viários que fornecem informações claras e compreensíveis aos motoristas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRedução de faixas (diminuição do número e largura das faixas de tráfego)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaixas demarcadas para pedestres e ciclistas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrograma de habilitação graduada aprimorado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegulamentação eficaz de veículos motorizados\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePresença policial ostensiva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiscalização automatizada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePenalidades significativas para infrações\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase pré-colisão (segundos antes de uma colisão ocorrer):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReação rápida do motorista a alertas e avisos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManobras evasivas bem-sucedidas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecursos de segurança ativa (alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaixas sonoras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperfícies de alto atrito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmplo espaço no acostamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlertas sobre não motoristas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase de colisão (durante o impacto):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePosicionamento adequado do corpo e do assento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eResistência do veículo à colisão e dispositivos de segurança passiva (cintos de segurança, airbags)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObstáculos laterais projetados para romper-se com segurança\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEspaço livre adjacente à via\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuard-rails que redirecionam ou absorvem energia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFase pós-colisão (após o impacto):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eResposta e tratamento de emergência rápidos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAtendimento pré-hospitalar e de pronto-socorro de qualidade\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistemas de notificação de acidentes que alertam automaticamente os socorristas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProjetos veiculares que permitem a extração de vítimas e mantêm a integridade do sistema de bateria\/combustível\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerenciamento de tráfego próximo aos locais de acidente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSinalização de mensagem variável para redirecionar o tráfego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProximidade e capacidade dos serviços de emergência\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtocolos e políticas que permitem resposta rápida\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSemelhante à medicina preventiva, a prevenção e mitigação de colisões podem contribuir mais para a redução de mortes do que simplesmente melhorar o atendimento pós-colisão, com o benefício adicional de reduzir todas as lesões e custos associados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 id=\"conclusion\"\u003eConclusão: Nossa Responsabilidade Compartilhada\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eO sucesso da Abordagem de Sistema Seguro requer que todos nos tornemos parceiros ativos na eliminação de mortes e lesões graves relacionadas a veículos motorizados. Essa responsabilidade compartilhada estende-se a usuários das vias, fabricantes de veículos, projetistas de transporte, formuladores de políticas, gestores e profissionais de saúde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs estratégias baseadas em evidências delineadas nesta revisão—abordando comportamento humano, tecnologia veicular, projeto viário, gerenciamento de velocidade e resposta de emergência—fornecem um roteiro abrangente para um futuro sem mortes de trânsito evitáveis. Ao implementar essas abordagens com redundância e medidas de segurança proativas, podemos reduzir drasticamente o impacto devastador dos acidentes veiculares nas famílias e comunidades americanas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIsso não se trata apenas de leis melhores ou tecnologia mais inteligente—trata-se de mudar fundamentalmente como pensamos sobre segurança viária e reconhecer que cada parte interessada tem um papel vital a desempenhar na proteção de vidas humanas em nossas vias.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 id=\"source\"\u003eInformações da Fonte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtigo Original:\u003c\/strong\u003e \"Prevenção de Acidentes com Veículos Motorizados\" por Sheila G. Klauer, Ph.D., e Zachary R. Doerzaph, Ph.D.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePublicação:\u003c\/strong\u003e The New England Journal of Medicine, 2025;393:479-86\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDOI:\u003c\/strong\u003e 10.1056\/NEJMra2216360\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEste artigo de linguagem acessível baseia-se em pesquisas revisadas por pares e visa tornar informações médicas complexas acessíveis a pacientes instruídos e suas famílias, preservando todos os dados essenciais e achados da pesquisa original.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Diagnostic Detectives Network","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45223833305244,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0599\/5449\/5644\/files\/ddn-medical-article-a-comprehensive-guide-to-preventing-motor-vehicle-crashes-and-saving-lives-hero.png?v=1784498949","url":"https:\/\/diagnosticdetectives.com\/pt\/products\/a-comprehensive-guide-to-preventing-motor-vehicle-crashes-and-saving-lives","provider":"DiagnosticDetectives.Com","version":"1.0","type":"link"}